各位网友好，小编关注的话题，就是关于福建海警扣台湾渔船的问题，为大家整理了2个问题福建海警扣台湾渔船的解答内容来自网络整理。
这是航海人罗罗第 465 篇原创问答。
不出意外，这就是大家日常口中所谓的“偷沙贼”吧，从这个海域来看是活跃在台湾海峡的一伙非法盗沙人。船上有5人认罪而船老大不招供，那就让他死扛着吧，这件事情已经上升到法律的层面，你看他能抗到几时。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊非沙盗沙的那些事。
一、利字头上一把刀，高悬
为什么会非法盗沙，通俗的讲就是利润高，这才是“船老大”挺而走险的本质目的。通常船舶是赚运费，这桩生意可倒好，货物、运费一块进了老板的腰包，来钱多快，暴利啊。
采沙，特别是海沙，台湾海峡是重灾区。发生非法偷运的船舶，大多是散货船舶，其余的集装箱、油、化船舶公司老板虽然看到了这个高利润项目也挣不到这个钱。所以，跑散货的小伙伴要留一个心眼了，如果这趟航次计划是跑福建一带，那你可要长点心啊。害人之心不可有，防人之心不可无。一旦遇上只要钱不要命的老板，大家的日子也不好过啊。
“船老大”死扛，那是因为他知道一旦松口，等着他的是什么下场。这里的船老大，大多是指船长，他并不一定是船舶所有人，也更不是船公司的老板。说一千道一万，他也只是一个打工的，无非是里面牵涉到一定的利益关系而也。所以，真正的“大鱼”其实是另有其人。而船老大这个堤坝一旦撕开了口子，事情也就真相大白了。我认为这只是时间问题，再能扛的船老大能有几多扛，别忘了他的专业是开船，而这更不是谍战片，好吧。
非法偷运海沙，船老大有责任，但不最主要的责任，小伙伴们，你说是不是。
二、船员请擦亮眼，别做“冤死鬼”
非法偷运沙，海警请你“喝茶”。
天网灰灰，疏而不漏。就在前不久，船员交流群里就有小伙伴爆光了一条散货船上的所有职务船员被海警带走“喝茶”的事情。事情同样是非法运输海沙，当时他们乘着夜色在台湾海峡装好沙，然后就加大马力往北方码头赶，神不知鬼不觉的开溜以为这次的赚钱计划又得逞了，看来老虎还是有打盹的时候。正当老板等着靠码头后数钱呢，可谁知上来一波海警直接控制了驾驶室，船长、大副直接先带走了，后面的驾驶员以及轮机部职务船员按单点名，一个不落的被送上了警车。坐在值班室发信息的是一名水手，此时心里还冒着汗呢，不知道后面会不会也要让他去喝一杯茶。原来，他们一开出来就被“盯”上了，这次海警是接力抓捕，一抓一个准。
作为一名普通船员，其实要装运什么货物是没有多大的话语权的，最主要的还是船长和大副等高级船员。可就算是高级船员，也是受船公司的调度啊。虽说是有拒绝的权利，可这事真要发生在你的头上，你有勇气马上打报告离船吗？所以，船员有时也是身不由己。
人在江湖漂，哪有不挨刀。清楚了这一点，我们回头看看问题中所述的水手5人认罪而船老大还在死扛就不难理解了。水手是普通船员，在船上工作是职责的一部分，至于装什么货，去哪里装货这事他们也决定不了。所以，出现了问题实事求是的回答也是能理解的，这没有错。就算是一名高级船员，其实也是可以这样配合的。
欲戴王冠，必受其重。老板你要来赚这个高利润，你就得事先准备好接受这个高利润背后所带来的后果。你赚钱了下面的船员就是一打工的，你出事了就让大家替你扛着“雷”，这不符合常规，更是法律所不允许的。虽然看起来有一些不讲“道义”，但这本身就是一种违法的生意，却站在道德高处来指责他人，难道不是一场笑话吗？
无论是散货，还是别的船舶的船员，其实大家都会面临一些这样那样的事情，这就要求我们船员做好自己的本职工作，擦亮自己的双眼，明知是一个坑就不要往里面跳了。这年头挣钱养家不容易。一名男人，谁不是家里的顶梁柱。你进去吃“铁饭碗”了，家里的人怎么活？所以，爱护自己就是保全家人。船上的工作本来就是高危行业，工作中处处存在着风险，我们小心都不来及，更何谈自己去给自己找麻烦呢？
安全，才能回家；工作，才有钱花。
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军舰退役后该怎么处理，如今各国已经形成多样化，标准化的处理方法，那究竟都有什么处理方法呢？
首先是封存。这种方法一般应用于退役后不久的军舰，而且是性能还有一定利用潜力的军舰。比如美国海军就在多个港口封存了大量退役军舰，这支被人称为幽灵舰队的退役船队，大都是退役没多久的大型船只。包括佩里级护卫舰，斯普鲁恩斯级驱逐舰，甚至还有提康德罗加级宙斯盾巡洋舰和洛杉矶级核潜艇以及航母等。
其次是利用退役军舰改装成其他用途的船只。比如说了中国海军退役的053H2G型护卫舰就转交给了海警，并进行了重新涂装和翻新。还有一些退役的072型登陆舰被改装成为了南海岛礁的补给舰和后勤保障船。
还有就是卖给或者赠送给其他国家。例如美国就将其退役的大批佩里级护卫舰无偿转让给了大量盟友，包括波兰，巴林，巴基斯坦等。或者将退役舰船卖给友好国家，像中国就将退役的053H2转让给了孟加拉国，英国也大量出售退役的21型，23型护卫舰给南亚以及南美国家。当然这些国家需要承担一定的费用，不过大量小国由于并无太大的海洋威胁，其海军更多是承担训练，打击海盗任务，所以购买大国退役军舰性价比显得极高。
退役军舰最悲惨的结局就是被作为靶舰击沉。像美国的佩里级护卫舰，斯普鲁恩斯驱逐舰就在美国与盟友的军演中频频被当做靶标，并为了验证武器的威力或者验证舰艇抗打击能力而挨上无数的导弹，炸弹，鱼雷攻击。其他国家的大量退役军舰也很有可能成为靶子发挥余热，像中国的051,053退役后很多就成为靶舰，为海军武器发展出最后一份力。
退役军舰最好的结局就是成为海军博物馆，得到精心保养，同时能得到大量观众参观，成为海军的骄傲。像中国海军的鞍山级驱逐舰，091核潜艇等，就成为了海军博物馆，不仅成为了当地景点，而且还成为了海军发展壮大的见证者。
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